Všeobecný tlmič má po poškodení nasledovné prejavy poruchy:
1. Únik oleja z tlmiča. Vonkajší povrch normálneho tlmiča je suchý a čistý. Ak dôjde k presakovaniu oleja, znamená to, že hydraulický olej vo vnútri tlmiča unikol z hornej časti piestnice. V tomto prípade tlmič v podstate zlyhal;
2. Keď auto prejde cez hrboľatú cestu alebo rýchlostné nerovnosti, určité koleso vydáva „búchavý“ zvuk, čo naznačuje, že tlmič na tomto kolese má slabý tlmiaci účinok alebo poruchu;
3. Vozidlo má očividne pocit, že v zákrutách sa nakláňanie karosérie zväčšuje av ťažkých prípadoch dokonca dochádza k bočnému šmyku. Je to najmä preto, že tlmiaca sila tlmiča je príliš malá na to, aby účinne potlačila stlačenie pružiny;
4. Potom, čo auto jazdilo po nerovných cestách, dotknite sa rukou každého plášťa tlmiča, aby ste pocítili teplotu tlmiča. Normálne je plášť tlmiča teplý, ak je určitý plášť tlmiča studený, čo naznačuje, že tlmič bol poškodený;
5. Keď je vozidlo v zastavenom stave, pri stlačení a uvoľnení rohu karosérie sa karoséria pod silou pružiny odrazí. Ak sa stabilizuje krátko po odraze, znamená to, že tlmič je dobrý; Zastavenie po druhom raze naznačuje, že tlmiaci účinok tlmiča je trochu slabý.
Rozšírené informácie:
Funkcia automobilového tlmiča:
Tlmič na aute je dôležitou súčasťou systému odpruženia auta. Jeho funkciou je zabrániť pružine absorbovať deformáciu vibrácií a náraz pri odraze pružiny a absorbovať silu nárazu z povrchu vozovky. Priamo ovplyvňuje komfort jazdy a ovládateľnosť auta, čo následne ovplyvňuje našu bezpečnosť pri jazde.
Keď auto jazdí po nerovnej a nerovnej ceste, kolesá sú vystavené nárazom na zem a sú prenášané na telo cez pružný prvok pružiny v systéme odpruženia, čím sa spúšťajú vibrácie karosérie. Pri tomto procese sa pružina neustále rozťahuje a stláča a pôsobením zotrvačnosti kmitá.
A v tomto procese v dôsledku neustálych zmien adhézie medzi kolesami a zemou dokonca kolesá opustia zem a stratia adhéziu a autu bude hroziť strata kontroly. Ide o vplyv tlmiča na ovládanie auta. Funkciou tlmiča nárazov je oddialiť rýchlosť rozpínania a stláčania pružiny a absorbovať náraz spôsobený tým, aby sa pružina po deformácii rýchlo stala stabilnou.
Ak tam nie je tlmič, pružina sa po odraze stlačí a opäť odrazí a karoséria auta sa pred stabilizáciou mnohokrát odrazí, čo má za následok nepohodlnú jazdu a zlú ovládateľnosť auta. Preto sa tlmič používa na tlmenie pružiny pruženia auta pri jeho odraze. Má tlmiť pružinu, nie telo.